Отзывы пользователей о Мерседес Спринтер III

Отзывы пользователей о Мерседес Спринтер III

Купили бы Вы автомобиль Мерседес Спринтер III еще раз (на основе 47 отзывов)
51% Да, 49% Нет
Что Вас приятно удивило в этом автомобиле?
Другая 100%

не указано
Мерседес Спринтер III3.51

Класс: Средний класс3.81
На основе 2383 отзывов

Механика
Двигатель3.68
Коробка передач3.60
Подвеска3.66
Проходимость

Комфорт
Видимость4.02
Эргономика3.83
Вентиляция и обогрев3.66
Пространство для водителя и пассажиров3.98
Шумоизоляция3.74

Экономичность
Стоимость эксплуатации3.15
Соотношение цена / качество2.79

Надёжность
Отсутствие мелких проблем3.28
Отсутствие серьезных проблем3.02

используйте фильтр по кузову:
Минивэн

используйте фильтр по двигателю:
Бензиновые двигатели

• Мерседес Спринтер III 324 2007
  Кузов: Минивэн
  Двигатель: 324 258 л.с.
  


• Мерседес Спринтер III 516 NGT 2007
  Кузов: Минивэн
  Двигатель: 516 150 л.с.
  

Дизельные двигатели

• Мерседес Спринтер III 2.2 CDI 2007
  Кузов: Минивэн
  Двигатель: 215 CDI 150 л.с.
  


• Мерседес Спринтер III 2.2 CDI 2007
  Кузов: Минивэн
  Двигатель: 2.2 CDI 88 л.с.
  


• Мерседес Спринтер III 2.2 CDI 2007
  Кузов: Минивэн
  Двигатель: 211 CDI 109 л.с.
  


• Мерседес Спринтер III 2.7 CDI 2007
  Кузов: Минивэн
  Двигатель: 2.7 CDI 156 л.с.
  


• Мерседес Спринтер III 213 CDI 2007
  Кузов: Минивэн
  Двигатель: 213 CDI 129 л.с.
  


• Мерседес Спринтер III 216 CDI 2007
  Кузов: Минивэн
  Двигатель: 216 CDI 163 л.с.
  


• Мерседес Спринтер III 3.0 CDI 2007
  Кузов: Минивэн
  Двигатель: 3.0 CDI 184 л.с.
  


• Мерседес Спринтер III 313 CDI 2007
  Кузов: Минивэн
  Двигатель: 313 CDI 129 л.с.
  


• Мерседес Спринтер III 316 2007
  Кузов: Минивэн
  Двигатель: 316 156 л.с.
  


• Мерседес Спринтер III 316 CDI 2007
  Кузов: Минивэн
  Двигатель: 316 CDI 165 л.с.
  


• Мерседес Спринтер III 319 CDI 2007
  Кузов: Минивэн
  Двигатель: 319 CDI 190 л.с.
  


• Мерседес Спринтер III 416 CDI 2007
  Кузов: Минивэн
  Двигатель: 416 CDI 165 л.с.
  


• Мерседес Спринтер III 516 CDI 2007
  Кузов: Минивэн
  Двигатель: 516 CDI 165 л.с.
  

полная версия отзыва Мерседес Спринтер III 316 CDI (с 2009)

kaczor
рейтинг 3.15
2014-07-13 06:28
По управлению и прочим фишкам машина сдала экзамен, да ещё с дополнительными вопросами. Однако что касательно надёжности, это вопрос спорный, даже угнетающий. Не буду забегать вперёд, а начну всё по порядку. Требовалась мне машина именно с такими данными, которые оказались в Спринтере. Много слышал о ней, да и видел как другие ездят, захотел себе такую. Счастье моё длилось не долго, но всё же оно было. По части работоспособности, это она молодец. Машина выносливостью не обижена и тяговитость у неё хорошая. Скорости и разгона достигает в любом положении. Впечатлила вместительность салона, которая на зависть всем другим машинам. В наличии есть отличное кресло водителя, имеет жёсткую основу, но сидеть удобно. Усталости ни в ногах, ни в спине никогда не было. Хотя пилил большие километры и ничего, выходил живым и бодрым. Салон в самой простой комплектации, по уходу много не требует. Самое главное, чтобы вовремя заливали масло и меняли фильтра. Она требует к себе заботливого отношения. В управлении она тоже показала себя послушной, не надо пыхтеть над рулём и тащить телегу на себе. Руль информативный, утяжеляется только в момент небезопасной ситуации. С запчастями у меня никогда не возникало проблем, расходники тоже достаточно легко найти. Ремонтами частично занимаюсь сам, иногда подключаю знакомых толкователей в данной породе. Сравнивать её ни с чем не могу, потому что ничего на ум не приходит. С прошлыми машинами не уместно, каждая особенная. В большой минус входит её несостоятельность зимой. Тут она вообще проигрывает всем железкам, которые были на моём веку. Иногда вроде и всё радует, но часто посещает мысль, зачем такое авто, которое боится холода и скользкой дороги. Ведь суть вся в этом, холода у нас в стране иногда суровые, а если твой любимый и единственный автомобиль стоит в гараже и бездействует. Тогда всё остальное не так важно.
полная версия отзыва Мерседес Спринтер III 2.2 CDI (с 2009)

Tomek 120
рейтинг 4.08
2014-07-11 22:48
Из высокоуровневых машин у меня был БМВ, Форд Транзит и теперь Мерседес Спринтер. И эта машина не просто пассажирский автобус, а хороший внедорожник. Таких хороших качеств в нём много. При покупке с проблемами не сталкивался, оформление прошло быстро, да и на диагностике не обнаружили ничего серьёзного. Так что могу сказать с уверенностью, что мне повезло. Иногда такие «дрова» люди берут и до последнего не знают об этом, пока не вывалиться, что ни будь из-под машины. Не без того, чтобы не заглянуть внутрь и первое что сделать, это поменять масло и фильтра в двигателе и коробке. Ну, ещё поменял амортизаторы, на этом закончились проблемы. За три года кроме дворников ничего серьёзного не было, и замок задней двери замыкал. Но и это всё ерунда!Естественным образом, я стараюсь всегда обращать внимания не некоторые недуги своей машины, потому что не хочется преждевременно её отправить на покой, а она мне нужна. Как оговорился выше, езжу уже целых три года и доволен. Я не утверждаю что всё совсем хорошо, но для меня обычного человека счастье иметь такую машину. Сейчас начну с положительных сторон, и первое отмечу комфорт в салоне. Туда можно включить удобные сидения, приятная на ощупь и вид панель. Руль самый обыкновенный, но в управлении ведёт себя отлично. Нет нареканий и по поводу АКПП. Вид сзади, спереди и по бокам не идеален, но для такой категории нормально. Проблема немного возникает из-за боковых стоек. Устраивает меня и расход топлива, не эконом режим, но всё равно нет лишних растрат. В ней так же имеется хорошая звукоизоляция, прокладки дверей, арок удвоенная. От ходовой не было проблем, в дорогу вгрызается и при торможении тоже. Приключилась как-то со мной одна история, которая стала испытательной для тормозной педали. Просто по дороге я не совсем заметил животное, но когда увидел, расстояние для торможения было маленьким. Так я всё равно нажал на педаль, и машина встала как вкопанная. При этом не успел повредить кота, и сам получил массу адреналина. Из того, что мне бы не хотелось, это дорогое обслуживание и запчасти. А как есть дилерские компании таких машин, то они и предлагают свои услуги. Однако они будут слишком дорогими, да ещё и не исключение, что могут обмануть. Хотел добавить, что есть случаи, когда не обязательно ставить оригинальные запчасти. Есть аналоговые комплектующие, которые могут послужить не плохо и не повредят самой машине. Об этом обязательно советуйтесь с технологами, они обладают информацией.
полная версия отзыва Мерседес Спринтер III 2.7 CDI (с 2002 по 2006)

Piotr
рейтинг 4.00
2014-07-01 01:26
В понимании обывателя, это обычная маршрутка, однако лучшей марки. Из-за того, что она большая проходимость снижена, но динамика всё так же впечатляет. Возможно, кому-то мой отзыв будет нужен, и постараюсь объективней описать ситуацию. Эта машина моя рабочая лошадка Мерседес Бэнс Спринтер 3.0 CDI. Кузов у неё самый обыкновенный, простая классика, без каких либо новшеств. Есть и слабое звено, это подверженность ржавению. Особенно в тех местах, где была царапина и скол. Короче после ДДП не запускать поверхность, иначе прогниёт. Салон получше, очень удобный 19-ти местный. Внутри просторно и вширь и в длину, комфортно будет любому человеку. Даже если он под два метра ростом. Кроме того, удобные и сами сидения. Возможно расстояния между сидениями маленькие, поэтому особенно длинным будет маловато места для ног. Мне как водителю жаль, что невозможно регулировать руль. Это усложняет процесс вождения, вызывает определённый дискомфорт. С эргономикой они не промазали, всё хорошо и чётко. С первого раза уловил суть, и не было путаницы. И всё практически в поле досягаемости. Удобно расположен и рычаг МКПП, прямо на передней консоли. Обзорность в норме, есть места, которые идут мёртвой зоной, это со стороны широкой стойки. Слабая и шумоизоляция салона, иногда может греметь и стучать, всё от того, по каким дорогам ездить. Благородная часть машины, это двигатель. Он динамичный, тяговитость высокая, обороты быстро подхватывает. И это всё при весовой категории машины, обязательно учтите. Расходует топлива она много, зимой до 25 литров и летом около 15-ти. И это при нормальной езде и скорости. Не смотря на то, что есть недостатки и слабости у машины, всё же ходовая у неё самая надёжная. На грузовую самые лучшие характеристики. Подвеска не убиваемая, сколько уже подвергалась испытанию. Только приятно бухает, но сглатывает неровности. Не без того, чтобы не поменять рессору. Сами понимаете, с нашими дорогами и не такое бывает. Всё остальное держится и ещё надолго. Машина в нагруженном состоянии идёт так же, но немного с небольшой раскачкой в задней части. Естественно, при ускорении и наезде на полицейского или просто бугры, пассажиры немного взлетают с места. На поворотах в скоростном режиме кренения незначительные. Управление чёткое, без утяжеления, вот радиус разворота нужно поменьше. Больше всего меня удовлетворяет, как идёт автомобиль по зимним дорогам. По сугробам прёт только так. Не прогадал и с тормозами, если жать, то становиться сразу как вкопанная. Это заметный и важный плюс в ней. Главное, что они предсказуемы, это тоже напрямую о безопасности заявляет. Только вот не стоит ожидать такой чёткости на снегу, тут уж сами условия неблагоприятные. Слабым звеном отмечу колодки, они быстро летят. Для работы и жизни машина отличная, недостатки есть в любой. Она не исключение.

полная версия отзыва Мерседес Спринтер III 3.0 CDI (с 2006 по 2009)

wre
рейтинг 1.77
2014-06-26 07:26
Наверное, эти Спринтеры почти все болеют ТНВД, сколько не читал и не сталкивался воочию, все жалуются. Не думал что на такой машине стану колом посреди дороги. Вот это и подкосило меня до основания, жалко, когда кучу денег вкладываешь, а она тебе вот такие сюрпризы выдаёт. Почему-то сэкономили на качестве кузова, быстро покрывается коррозийным налётом, создаётся впечатление, что гниёт на глазах. Короче, дышать на эту машину страшно, а уж эксплуатировать зимой, и речи нет. Всё потому что не безопасно, на скользкой дороге можно улететь. Почему-то и толковая резина не помогает. Система стабилизации часто даёт сбой, а тут уж хоть самое дорогое колесо вешай. Однако есть то, что радует, это мотор. Работает как часы и тяговитости на такую амбразуру хватает. По-другому не назовёшь. Два года тянул лямку, потому что продать такую машину почти невозможно. Стоимость её не скромная, а дешевле, это значит даром. Но, всё же повезло, и нашёлся человек, который принял все условия. Поэтому прежде чем покупать подумайте, нужна ли вам такая машина. Тем более микроавтобус, сейчас ценятся легковые.
полная версия отзыва Мерседес Спринтер III 213 CDI (с 2006)

iveco
рейтинг 3.00
2014-06-22 13:55
Не смотря на то, что ещё пробег даже года нет, а первым делом потёк моторчик омывателя лобового стекла. Повезло то, что гарантии есть, поэтому поменяла без проблем и лишней шумихи. Хотя и это была для меня неожиданность, потом что Мерседес, а уже первые проблемы. Конечно, машина хорошая во многом, вот только если родных опций мало и не хватает, то нужно ещё кучу денег, чтобы сделать добавления. Сами понимаете, за неё и так было много выложено, а тут ещё всё остальное за свой счёт. Да и как заметила, менеджеры в салоне горазд, всунуть всё что угодно, даже то, что сосем не нужно. И это лишь бы побольше денег выкачать. Такая недобросовестность дилеров меня раздражает. Автомобиль брался как грузовой и на нём привозят товар в магазин. Видела, что переделывают и под пассажирский. Жаль что в этой категории у Мерседеса для России мало предложений. По вопросу электроники очень сложно найти мастеров, тем более, чтобы не обманывали. Но по знакомству имею нужные связи и координаты. Радует то, что делают всё быстро без задержек, а ведь каждый простой, это потеря прибыли. Угрызения совести берут за то, что машина слабенькая фургоном. Ржавчина пробивается как росток, через землю. Жалко, что деньги всё стоит и само обслуживание поверхности. Поэтому поровну и достоинств, и недостатков. Чего больше пока сложно судить, время покажет.
полная версия отзыва Мерседес Спринтер III 3.0 CDI (с 2006 по 2009)

trans
рейтинг 2.77
2014-06-14 05:31
Итак, моя машина Спринтер 2.7 CDI, это рабочая лошадка. Пока два года прошло, но и этого хватило, чтобы скопить в себе разные эмоции. Надеюсь, что кому-то мой отзыв пригодиться. Итак, кузов, это обычный классический вариант. Если вы хотите увидеть что-то необычное, то не получиться. Особенно отмечу слабость металла, она выражается в том, что машина чуть ли не гниёт на глазах. Ржавчина проявляется почти везде, и на месте сколов или вмятин. Почему-то часто такую проблему можно встретить в месте, где находиться подножка для пассажиров. Переходим на салон, и отмечу, что он 18-ти местный, по сути, микроавтобус. Внутри можно перемещаться в полный рост, использую его в качестве пассажирского, иногда можно и в грузовой. Сидения удобные, высокому человеку не будет тесно, а наоборот комфортно. Конечно, для человека выше 180 , уже будет неудобно и может упираться коленками в соседа. На первый взгляд можно сказать, что водительское кресло вообще без удобств. На деле же очень комфортно и не тяжело. Не хватает регулировки в руле, но зато отличная эргономика панели приборов. Всё разборчиво и предсказуемо, не занимаюсь тыканьем наугад. Подсветка на панели приятная, не раздражает зрительные нервы. Надо отметить, что и удобный сам МКПП, расположенный на передней консоли. Обзорность круговая, тут нареканий нет, кроме левой стороны. Там находиться широкая стойка, которая неблагоприятно сказывается при повороте или выезде из перекрёстка или угла. Не понравилась мне шумоизоляция машины, иногда в салоне не бывает тихо. Бывает так, что может поскрипывать панель или задняя дверь. Это уже снижает рейтинг Мерседеса в моих глазах. Двигатель 2.7 литра, нормальный в объёме и лошадей 156. Тяговитость на уровне, от породистого скакуна и динамика превосходная. Надёжность есть, но в некоторых местах уже проводился ремонт. В капитальном ремонте она не нуждается. Расход высокий, ещё имеет значение, с каким темпераментом ты ездишь. Так, например, у меня по городу 15 литров летом, а зимой вообще 20-25. Возможно, увеличивается из-за некачественной солярки. Ходовая нормальная, грузы берёт без проблем. Рессорная подвеска огорчает, жёстко отбивает пассажиров, поэтому уходит в минус. Вообще наши дороги целенаправленно действуют на порчу машин. При большей загруженности машина может идти враскачку. Но крены в ней на поворотах не значительные. В этом автомобиле быстро летят колодки, так что приготовьте себя к такой неожиданности. С тормозами всё нормально, стаёт резко. Но это только на асфальте, уже зимой в снегу могут быть непредсказуемые вещи, и при этом неустойчивая работа АБС. Может быть, и стоит купить такую машину, и хоть раз себе позволить Мерседес. Или подумать, нужен ли вам такой большой автобус? Тем более столько детских болячек.
полная версия отзыва Мерседес Спринтер III 2.7 CDI (с 2002 по 2006)

ramzes
рейтинг 3.08
2014-06-13 01:40
Если бы знал, что ждёт впереди, наверное, сразу бы отказался от покупки такой машины. Но опыт никуда не денешь, и уже прошлое изменить нельзя. Снаружи спустя полгода обратил внимание, что на месте трещин и сколов могут образоваться коррозийные налёты. И даже на не повреждённых местах. Настолько кузово не устойчиво и слабо к внешнему воздействию. При этом я раньше был уверен, что Мерседесы вообще не подвержены гниению, оказалось ещё как! Мне совсем не нравиться, что машина не имеет манёвренности. Особенно когда она в рулевом управлении, идёт туго на поворот. Корпус на панели тоже слабый, может быстро принять на себя повреждения и царапины от предметов. Однако боковые двери идут большие, даже массивные. Слабость Спринтеров, это вечные хлопоты с кулисой передач. Раньше думал, что лучше немецких машин нет. Однако сегодня имею другое мнение. Зачем переплачивать за то, что считается дорогим и престижным. Если можно купить автомобиль менее популярный, но более здоровый во всех смыслах. Либо обленились немецкие разработчики, и решили на этой серии сэкономить свои ресурсы. Надёжности и вначале от неё не ожидал, поэтому, когда ломался, разочарования было меньше. Продать такую машину тоже проблема, те, кто знает, купит её только под лом или запчасти. Остальные могут быть только дилетантами в этом вопросе, на них и ориентируюсь. Не оправдывает и покупка родных запчастей, очень дорого. За качество тоже никто ответа не несёт. Почему пришло такое расслабление на производителей, до сих пор не пойму?!
полная версия отзыва Мерседес Спринтер III 316 CDI (с 2009)

antymerc
рейтинг 1.54
2014-06-10 06:57
Всё скорее зависит от того, для чего вам эта машина нужна. Для работы и небольшого бизнеса она просто колл. Хотя и здесь не всегда так бывает. Вот у моего друга сложилось всё удачно, и она уже прослужила больше двух лет. Смотря на такой пример, я решил попробовать, и в свой парк взял Спринтер 22006 года. За год эксплуатации я убедился, что это было не лучшее решение. Хотя знающие люди утверждают, что причина такого невезения это жадность. Покупал её с рук, документы мутные. Пробег в действительности не указан, а скрутить его не составляет никакого труда. Это уже потом когда я повёз её на диагностику, все подробности всплыли на поверхность. Однако когда я брал эту машину, не исключением было провести тест драйв. И ощущения от вождения были хорошими. Понравилась плавность хода, динамичность двигателя и управляемость. Все характеристики в ней отличные, двигается, тормозит и даже расход не критичный. Сначала не поверил и подумал, что это только во сне так может быть. Видимо уже тогда моё подсознание говорило, что ничего не может быть идеально. Потом уже когда стал использовать её в работе, стали случаться неприятности. Поначалу так мелочи, я сильно не придал этому значение. Всё восстановимо и беспроблемно можно приобрести запчасти. Но, когда она стала по трассе намертво, вот тогда я не на шутку обеспокоился. Где-то я слышал мнение, что элитные иномарки не ломаются внезапно, лично я свидетель того, что это реально. Пока я совсем не разорился, пытаюсь ей продать. В итоге после моего отзыва делайте вывод сами, может это к вам никакого отношения не имеет.
полная версия отзыва Мерседес Спринтер III 313 CDI (с 2009)

sprintero
рейтинг 4.85
2014-05-29 09:21
Машинка шикарная, про скорость можно сказать так, что выпаливает как из пушки. Присмотрел её с наличием одного владельца, вторым счастливчиком стал я. Поэтому пробег на начало был 105 тысяч. На сегодняшний день я добавил ещё год пробежки, но уже по российским дорогам. Внешне она смотрится очень красиво и всегда вызывает к себе интерес, так что половину людей моего города я успел затронуть. Она почти новая по году выпуска, всего 2006. В себе имеет множество дополнений и всяких модных фишек. Сидения самые обыкновенные, но на них не устаёт спина. Груза туда впихивал разного, скорость и динамика не меняется. Это ещё одно испытание на тяговитость. Эксперименты на ней ставлю крайне редко, потому что ценю машину и хочу, чтобы прослужила мне дольше. Она уже сама по себе большое достоинство любого владельца. В обслуживании она требовательна, однако в ремонтах почти не нуждается. Она крайне вынослива и долговечна. На дороге ведёт себя жёстко, почти не трясёт. Расход на трассе и по городу получается экономичный. В бак заливаю качественное, не люблю халатничать на счёт этого вопроса. Вклада в неё необходим всегда, поддержание жизненных сил особенно. Вовремя делать технический осмотр, и она всегда будет на колёсах.
полная версия отзыва Мерседес Спринтер III 416 CDI (с 2009)

Последняя »