Отзывы пользователей о Мерседес E class W212



Отзывы пользователей о Мерседес E class W212
Отзывы пользователей о Мерседес E class W212

Купили бы Вы автомобиль Мерседес E class W212 еще раз (на основе 16 отзывов)
81% Да, 19% Нет
Что Вас приятно удивило в этом автомобиле?
Отзывы пользователей о Мерседес E class W212

не указано
Мерседес E class W2124.52


Класс: Представительский4.28
На основе 260 отзывов



Механика
Двигатель4.38
Коробка передач4.44
Подвеска4.75
Проходимость



Комфорт
Видимость4.56
Эргономика4.62
Вентиляция и обогрев4.56
Пространство для водителя и пассажиров4.88
Шумоизоляция4.81



Экономичность
Стоимость эксплуатации4.06
Соотношение цена / качество3.81



Надёжность
Отсутствие мелких проблем4.69
Отсутствие серьезных проблем4.62


используйте фильтр по кузову:
Универсал
Отзывы пользователей о Мерседес E class W212

Седан
Отзывы пользователей о Мерседес E class W212

используйте фильтр по двигателю:
Бензиновые двигатели

  • Мерседес E 200 2010
    Кузов: Универсал
    Двигатель: 200 CGI BlueEFFICIENCY 184 л.с.

  • Мерседес E 200 2010
    Кузов: Седан
    Двигатель: 200 CGI BlueEFFICIENCY 184 л.с.


Дизельные двигатели

  • Мерседес E 220 CDI 2010
    Кузов: Седан
    Двигатель: 220 CDI 170 л.с.

  • Мерседес E 250 2010
    Кузов: Седан
    Двигатель: 250 CDI 204 л.с.

  • Мерседес E 350 2010
    Кузов: Универсал
    Двигатель: 350 CDI BlueEFFICIENCY 231 л.с.

  • Мерседес E 350 2010
    Кузов: Седан
    Двигатель: 350 CDI BlueEFFICIENCY 231 л.с.


полная версия отзыва Мерседес E 200 (с 2009)


Komi
рейтинг 4.23
2014-02-20 11:45
Не плохо, машина Е класса тоже может занимать высокие позиции, как и Цешка. Беру её в упоминание, потому что эксплуатировал, а так как это два брата, то актуальней будет. Без отступлений и лирики, перейду сразу на свою машину, брал её новой, дополнений никаких не делал, с АMG – обвесом. Цвет у неё веселенький белый без траура, но зато с постоянным геморроем – автомойки и мой гараж с водяным шлангом, это постоянное дело. На самом деле, как не жалуюсь сейчас, внешне она удалась на славу. Красивая и хорошая оптика обогащает её внешность, по форме она чуть рублёная. Мне лично нравиться, хочу ещё добавить спойлер багажника и заднего лобового стекла козырька. Думаю, это улучшит её. Сборка качественная, это даже видно невооружённым глазом, это конечно вдохновляет. А вот лакокрасочное покрытие, или даже точнее, материал самого кузова имеет свои слабости. Например, на месте скола от незначительной тирки об столб, на месте счёсов начала проявляться ржавчина. Это как, такое не совместимо с добрым именем Мерседеса?!Возможно это тот дёготь, который находиться с другой стороны самой бочки мёда. Но, замечание серьёзное, и производителю нужно исправлять ошибки. Вот эргономика на уровне везде, и в салоне своей слаженностью и снаружи автоматическими кнопками. Но, зато за всё время эксплуатации, она не трещала и не дымила, то, что масла любит, этого не отнять. Зато такой показатель компенсируется минимальным расходом топлива, в среднем 7-8 литров, при моей манере езды, и если поменять траекторию с медленного на быстрое, то однозначно за 12 литров выскочит. На трассе легко можно добиться расхода в 5 литров. Вот как сейчас понимаю, что на каждую погрешность, есть качества, за счёт которых машина котируется по всему миру. Конечно, была бы разница, если бы я ездил по дорогам Европы.
Хочу разбить миф, что тяги машины не хватает, для того чтобы тянуть такое массивное кузово. Всё это ерунда и выдумки, по-моему, даже имеется запас. Наверное, такие комментарии, это проделки конкурентов. Штатная музыка понравилась, не особо профи, но для меня, как для любителя качественной музыки пойдёт. В принципе, машина жизнеспособная и может радовать на все 100% . Сборка немецкая, поэтому и лишних слов не надо. За надёжность тоже отвечает, держится крепышом и ещё прослужит долго.
полная версия отзыва Мерседес E 200 (с 2009)


tomas
рейтинг 4.31
2014-02-14 11:16
Машину я уже продал и не потому, что чем-то не понравилась или не надёжная. Просто налог стал больше, а зарплата моя меньше, вот и пришлось расстаться. На самом же деле, это отличная машина с большим количеством достоинств. И не надо бояться брать уже пробежные автомобили, они порой могут быть лучше новых и неизведанных. Естественно она свежая 2009 года выпуска, но от старых образцов не отличается и по качеству и по надёжности. Возможно, где-то видоизменилась внешне и стала не настолько привлекательна, но ходовая на высоте. На самом деле, по обслуживанию она не так дорога, как может показаться. Запчасти найти легко и есть всё, что нужно. Так же технических центров по уходу за такими машинами у нас много и есть те, которые можно рекомендовать. Приятная и цена у этих запчастей и услуги самих специалистов, так что по содержанию эта машина стала возможной для любого. За комфортом тоже не надо далеко ходить, всё можно найти внутри. Там и качественные кожаные сидения, электропривод с управлением и памятью, есть поддержка по бокам. Ещё отличный полный привод и 4-х зонный климат. Наверное, только шумовая стала слабее, из-за того, что ей мало уделили внимание. Да и уверен, что упор делался совсем не на это качество самого Мерседеса. Потому что управление и динамика всё так же заслуживают первенства среди других характеристик. Надёжность не надувное состояние, а на самом деле много что можно назвать долговечным и не убиваемым. Даже тот АКПП, как бы на износ не работал, а всё так же безупречно. На режимы переключения осуществляются плавно. Динамика хорошая, обороты за секунды и при увеличении скорости, только усиливается динамика. Ощущение, что вот-вот закончиться, нет! Уверенности в ней мне предают наличие всяких опций, которые немного пришлось настроить опытным электриком. Теперь всё на мази, и главное мои нервы. И в дождь и в снег, машина одинаково идёт уверенно без заносов, если и произойдёт, то стабилизация наладиться сразу же. Машина работает в смешанном режиме, поэтому расход считаю вполне адекватным. Например, по трассе при 120 км/ч, получается до 10 литров бензина. Город дело непостоянное, поэтому от 12-ти литров и выше, в зависимости от езды. Из минусов отмечу качество кузова, это слабое звено. В местах сколов можно увидеть наличие коррозии, а это уже огорчает. Смена масла обходиться дорого, да и часто приходиться менять. Возможно дело в полном приводе, так как он много берёт на себя. Потраченные деньги на эту машину не жалел ни разу, возможно получиться ещё раз владеть таким автомобилем. Но, пока желаю всем удачи, кто уже ездит на Мерседесе.
полная версия отзыва Мерседес E 350 (с 2009)


jamazaki
рейтинг 4.77
2014-01-31 18:00
Для кого-то такая машина незаменимый помощник, а для кого-то признак хорошего тона. Лично для меня Е 250 представляет и то, и другое. На ней можно не только чувствовать себя надёжно, но и быть счастливым от того, что довелось владеть ею. В процессе эксплуатации она только радовала меня, и ещё будет радовать, надёжней не встречал машины. Как всегда, любовь сложно запланировать и предугадать, так и у меня получилось с этим автомобилем. Потому что её приобретение было спонтанным и нечаянным, хорошо, что финансы позволили, иначе бы и не знал, что может быть лучше. Когда я сел в машину, то было ощущение чего-то большого, плавно двигающегося и главное тихого. Внутри нет посторонних звуков, только если на усиленной скорости и при плохой дороге, то внутри доносятся глухие стуки. На самом деле, от самой поездки в Мерседесе получаешь море удовольствия. Управления запредельное, действительно высший пилотаж. Крутить баранку очень легко, достаточно чувствительно происходит процесс вождения. Сцепление с дорогой и постоянное взаимодействие с АКПП, заставило меня задуматься о том, что совершенству нет предела. Так как машина была уже в эксплуатации до меня, первым делом поменял масло в коробке. Слетала программа, но реанимировали толковым электриком. Потом проблем не было, единственное наблюдалась вибрация при маленькой скорости, оказалось, что надо сменить старые колёса. И это ерунда, после новой резины всё закончилось. Сибирские зимы машина не боится, заводится в течение нескольких секунд, для полного прогрева нужно 10 минут. Так же скользкую дорогу умеет держать с помощью ABS, правда зимой я стараюсь быть осторожным и уменьшаю скорость сознательно. Единственное, что в холода становиться проблемным, так это расход, потому что вырастает до значительных размеров. Так в среднем топлива выходило до 15 литров на 100. После окончания холодов, сразу принялся за смену всех расходников, оказалось, что не зря. Летом и весной расход топлива снижается, примерно до 9-10 литров, если пользоваться климатом. Со стороны комфорта тоже нет претензий, всё как и ожидалось, сидения удобные, даже при сложных и долгих дорогах. Боковая поддержка вообще хит сезона, да и для комфорта это отличное подспорье, вот с поддержкой для спины пришлось самому решать. В заключении хочу пожелать всем здоровья и беречь себя и своих близких на дорогах.



полная версия отзыва Мерседес E 250 (с 2009)


tomas
рейтинг 4.31
2014-01-25 15:50
С ощущениями владения W212 не поспоришь, такое нельзя забыть, а потом самое главное пережить в других иномарках. Вообще, я никогда не являлся фанатом подобных машин, и для меня Мерседес всегда казался недосягаемым. Либо я простой человек, либо такое премиальное авто. Конечно, я в раздумьях и поисках находился долго, и как всегда передо мной был выбор между несколькими машинами. И не всегда всё устраивало, что-то вообще переставало нравиться. Тогда я так и не нашёл нужного себе «коня» и решил что буду копить ещё денег на нечто большее. Спустя какое-то время мне довелось покататься на Мерседесе С класса, машина двигается как кошка. Быстрая и мягкая, мне понравилась мгновенно, вот только по объёмам она мне совсем не годилась. И тогда мне посоветовали смотреть Е-ки 350 в кузове W212, с этих пор началось моё первое знакомство. Действительно, когда я приехал уже брать авто и для начала попросил сделать испытательный кружок на площадке. Не поверите, с первого раза так наполнился хорошими впечатлениями, что о каком-то другом, и думать не хотелось. К большому счастью, машина мне досталась в очень хорошем состоянии, даже после одного владельцев, но из Европы.. Комплектация вся в полном фарше, в наличии полный привод и всякие новые опции, о которых я раньше и не слышал. Радовался четырёх зонному климату, как ребёнок, потому что это круто. Салон укомплектован по последнему слову техники в стиле «Авангард», как говориться белый низ и чёрный верх с люком. Первое ТО, мне, конечно пришлось сделать с некоторыми вложениями, как говориться навёл порядок в своей машине. Была произведена замена фильтров, масла, ролик натяжителя и ремень, опоры двигателя, тормозные колодки и диски спереди. Ещё была произведена промывка радиатора. Преувеличенные результаты она показала в расходе, если заливать качественное топливо, то можно ещё и снизить его. В противном случае на трассе будет выходить 10-11,8 литров при скорости 120-160 км/ч, а в городе до 15-17 литров. При большой загруженности дорог выходило и до 20-ти, в общем, аппетит есть у этой малышки. В дополнение приобрёл отличную летную резину в спортивном режиме. Теперь о том, что думаю про эту машину. Прежде всего, порадовала мягкость езды, она как плывёт по волнам, вот такое соприкосновение с дорогой. Полный привод настоящая бомба, помогал мне выходить из разных дорог, и даже самых опасных мест. Большой дорожный просвет, в отличие от его товарища БМВ. Салон огромный, то, что искал, да и в багажнике места достаточно. Эргономика видно, что продумана скрупулезно, управление и комфорт под каждой рукой, единственное мне не хватает подстаканников. Выглядит машина обычно, без всякой попсовости и различных фень. Однако на дороге часто уступают дорогу, такое почтение отдают почти всем Мерсам. Да и каждый раз спрашивают, чем она живёт, и что в неё вливаю. Короче, вниманием не обделён.
полная версия отзыва Мерседес E 350 (с 2009)


jluczak
рейтинг 4.08
2014-01-13 22:04
Может я, и недооцениваю мою машину, но точно не принижаю её оценку. Хотя до её покупки часто встречал негативные отзывы и о том, что она не соответствует своим же стандартам. Я же в отличие от них, буду писать об обратном. Ешку я приобрёл в комплектации «Спорт» плюс база Коллекшен. Туда входит целый спец. пакет, это и AMG, панорама, спойлеры на крыше и багажнике, так же полноценный пакет освещения. В общем, скажу следующее, кузов очень красив, даже без обвеса. Её непохожесть на другие, делают квадратные выхлопные трубы
и передние ходовые огни. Особенностью является и губа переднего бампера, однако он низкий, что затрудняет парковку к бордюру. Садимся внутрь и видим там очень качественную отделку, очень красивую панель с приятным освещением. Просто отличный обзор и посадка, к тому же комфортные сидения. Удобно расположен АКПП и на это стоит обратить внимание, он прямо под рулём. Весь салон достаточно высокий, потолок не давит в голову, и мне как с ростом 190 см труда не составило даже на задних рядах сидеть свободно. В машине даже есть маленький холодильник, и он не в подлокотнике, а расположен в бардачке. Однако это всё мелочи внешнего плана, я больше хочу про её основные качества говорить. Слабенький момент, это шумоизоляция, в салоне остаётся и шелест колёс и мотора. Но мотор, не смотря на свой шум, тянет прилично, особенно в спортивном режиме. Подвеска в этой вариации желанная, жёсткая в меру. Самое главное, что дорогу держит изумительно. Тормоза тоже в ранг лучших качеств отнесу, а вот коробка задумчивая. Хотя и лучше чем 5-ти ступенчатая, при этом плавно переключается на скорости. Датчики света и дождя отличные пары, работают бесперебойно, проблем не знал. Расход оставляет неизгладимое впечатление, потому что большой, до 13,5 литров пашет. Многовато конечно, но пока выкинуть из-за этого не могу. Про надёжность ещё ничего не скажешь, потому что рановато для анализа, да и поводов сомневаться не давала. Всё, машина отличная, не жалею о покупке.
полная версия отзыва Мерседес E 220 CDI (с 2009)

< Предыдущая12