Kia Venga I

Машина довольно комфортная и удобная, но выявилось два несущественных минуса. На 8200 км перестала включаться 3-я передача, отремонтировал по гарантии всего-то навсего за 1,5 МЕСЯЦА! Но это не единственные мои проблемы с гарантийным обслуживанием: после этого начались проблемы с аккумулятором. Он СОВСЕМ не подзаряжается, поэтому ЭКО пакет не исполняет своих функций. Что ещё интересного подготовит мне машина, не знаю, но чувствую, что сюрпризы ещё будут. Потенциальным покупателям советую быть внимательнее к выбору авто, не нужно покупаться на красоту.

Доволен. За пару лет ничем сильно меня не расстроила, только одна недоработка всплыла: уплотнитель на левом переднем стекле плохо установлен. Но в салоне быстро заменили. А так: заливай топливо, делай ТО, да езди с учётом мощности движка, состояния дороги, дорожного просвета и психического состояния прочих участников движения;) У меня самая простая комплектация, салон почти спортанский, но хороший (сверчки при морозе в приборной панели е в счёт). Вместительный очень, при 2-х метровом росте за рулём чувствую себя отлично, её один такой же за мной спокойно разместиться. В потолок голова тоже не упирается, коленками о колонку не бьются. При правых виражах нагибаюсь, потому что за зеркалом заднего вида хорошо прячется 40 футовая фура, даже не заметишь!!! Плюсы: -надёжная, -хорошая управляемость, -нормальная стоимость при покупке и при эксплуатации, - вместительный багажник и салон, - возможность трансформировать задние сидения, -подогрев передних сидений. Минусы: - нет подогрева зеркал, - в РФ нет возможности завершить установку рейлингов при приобретении, - фирменные поперечные дуги совсем не улучшают лакокрасочное покрытие, а сминают уплотнители дверей и оконтовку из пластика, - нет 6 скорости, - шумоизоляция на плохой дороге ужасная, - странные разъёмы в родной звуковой системе (переходники невозможно найти). Но для отдельно покупаемого сд/тюнера нужно снять половину панели (лучше это в салоне делать).

Приобрёл машину в марте 2010 г., максимальная комплектация. В общем, доволен автомобилем. Вроде всё ничего, даже оставлял восторженные отзывы на других сайтах, но что-то пошло не так… Сначала в уплотнителях где-то засвистело – на скорости от 80 км/ч, а в сервисе это исправить не могут( А свист реально бесит… Ещё неприятность: супруга в аварию попала – не сильно, только задний бампер задело и выдернуло колесо. В итоге спарка Альфа+Major остался без машины на 3 месяца. Но и это не всё! Самое интересное то, что после 22 000 км пробега сдох катализатор, а гарантия на него не распространяется. Стоит это 60-80 тыс. рублей! Это всё при том, что использую машину только в Москве и заправляю на ВР! Видимо, для региона Венга совсем не подойдёт…или катализатор менять каждые 20 тыс.? странно как-то… Расход: в городе на 100 км – 10, 5 литров. А на трассе при 130 км/ч тоже больше 10 литров выходит. Очень не хватает пятой передачи в коробке. Ещё по мелочи: музыкальная колонка захрипела, под торпедой стало подстукивать… Плюсы: эргономика, новый дизайн,шумоизоляция. Минусы: плохая сборка.

Купил машину зимой 2010 г., базовая комплектация, мотор 1,4, дизель. Первые впечатления: удобные сидения с высокой посадкой, хорошая круговая обзорность, неплохая эргономичность салона. Авто пока радует. Итак, по пунктам: Дизельный мотор 1,4 имеет отличный разгон. Почти не шумит, напоминает бензиновый. При низких температурах заводится без проблем. Быстро прогревается, не больше 5 минут и можно ехать. Рабочая температура и комфорт в салоне достигается чуть большим временем, но это отдельная история. Неплохо разгоняется, расход соответствует документам, плюс/минус литр, смотря, как ездишь. В салоне много места, особенно просторно на заднем диванчике, правильно распределено пространство, всё в меру продуманно. Багажное отделение вместительное, комфортное, ничего нигде не гремит. Качественная сборка, экономичная машина. Лучше заливать качественное диз.топливо, а то будет капризничать.