Субару Трибека I 3.0 i R6 24V Boxer (256 л.с.) Внедорожник - Проблема, система впрыска топлива. Заявлено пользователем Сергей 29.01.2017 о проблеме в Subaru Tribeca I
АвтоРентген :: Субару Трибека I 3.0 i R6 24V Boxer (256 л.с.) Внедорожник - Проблема, система впрыска топлива
Тема: Субару Трибека I 3.0 i R6 24V Boxer (256 л.с.) Внедорожник - Проблема, система впрыска топлива
Добавлено: Сергей, 29.01.2017
Категория: система впрыска топлива
0
0
сообщить о спаме
Комментарии (1)
| Ваш комментарий | ||
| Ваше имя |  | |
Сергей
29.01.2017
Проблема с огромным расходом по городу. Показывает около 30 литров, зимой!!! Я живу в небольшом городе, везде ограничения скорости, не более 60, а то и меньше. Светофоры, пешеходы, короче постоянный разгон, остановка, и так постоянно. Я все это понимаю, но 30 литров, я думаю, это дохрена!!! Как только режим становится смешанный, выезжаю на трассу, а расход по трассе 12-13, то средний начинает падать, в итоге выходит 20. А если не выезжать на трассу, то на расход лучше не смотреть, 30 - капец!!!Проблему еще не решил, знаю, что нет одного катализатора, появляется ошибка чек-эйнджн. Купил приблуду блютуз, сбрасываю периодически. Какая еще может быть причина, не знаю, буду разбираться...
Оценка отдельных систем Субару
Ниже приведен список предметов, которые рано или поздно ломаются в каждом автомобиле. Если у вас есть опыт работы с этими элементами - оцените их!
Система передач
0
0
0
Подкладка головного блока
0
0
0
Глушитель
0
0
0
Сцепление
0
0
0
Рул. управление (протечки из усилителей)
0
0
0
Коррозия (быстрота появления ржавчины)
0
0
1
Уязвимости Субару Трибека I, о которых сообщили водители на сервисе Отзывы об автомобилях
Количество дефектов: 3
Добавлена: 24.12.2014. Категория: В целом об автомобиле
смотреть отзыв полностью >
Subaru Tribeca, это внушительный внедорожник 5-ти дверной
с возможностью перевозить до семи человек. Год выпуска 2005 относительно новый и мощности 256 л.с. У неё хороший расход в городском цикле 13,3 литра на сотку. На трассе от 9,5 литра, всё идёт от скоростного режима. Рекомендации по топливу АИ-95, в действительности так и есть, почему-то только этот принимает адекватно. В комплектации есть механическая коробка передач, которая туговата в эксплуатации. Да и вообще, я советую перед покупкой всегда проверять техническое состояние автомобиля. Я всегда конечно знал об этом, но в этот раз просто пожалел, что этот вопрос пустил на самотёк. После покупки по счастливой случайности вовремя поменял ремень ГРМ. Качество отделки салона так же не вызвало восторга. А именно жёстким пластиком, который на панели и сидениями из искусственной кожи. Конечно, он местами уже износился и потрескался, за три года эксплуатации в ателье заказал новые чехлы. Климат-контроль тоже не понравился, работает плохо и к тому же громко. Зимой жалуюсь на конденсат, из-за которого задняя дверь мерзнет, и замок невозможно открыть. Однако эта проблема почему-то только у меня, подобного не находил в сети и не слышал от знакомых. Ещё из-за её необычных больших размеров парковка удаётся сложно. Благо, что клиренс выручает на любых дорогах, а то с разворотом сложно. Лично мне бы хотелось полноразмерную запаску, так как часто езжу на дальние расстояния. В целом же, багажника хватает, даже коляску в стоячем виде перевозил. На сегодня мне хватило времени сдружиться с этой машиной, но и на тоску она меня быстро потянула. Вот решаюсь, чтобы обновить себе железного помощника. Хотя послужила Трибэка моей семье нормально.
Добавлена: 22.12.2014. Категория: В целом об автомобиле
смотреть отзыв полностью >
Трибэка почему-то сильно отличается от других версий Субару. Он среди них как отшельник, единственный такой, который вызывает недовольство. Те мощности, что в ней есть, это около 256 лошадиных сил. Их вообще там не чувствуется. Подвеска жёсткая, конечно и прелести свои есть. Но то, что она отбивает, это жесть. Задняя дверь багажника тоже сильно бренчит, что только не делали…проблема не ушла. Отделка сидений в салоне кожзам, но очень плохого качества. Да и за этот период, у меня так и не вышло нормально отрегулировать по высоте - сидение водителя. Совсем неудобно сидеть, слишком высоко и подлокотников нет, а упираться на дверь не получается. По наклону вроде нормально, идёт регулировка, но из-за этого появляются лишние дребезжания. Больное место в этой машине прокладки головки блока цилиндра, постоянно течь происходит. Поэтому в салоне всегда стоит специфический запах масла. Да и цена вопроса, поэтому повода от 50 до 100, как повезёт. Или на какое ТО нарвешься, и там бывают непорядочные люди.
Добавлена: 29.01.2017. Категория: Подвеска
смотреть отзыв полностью >
смотреть полный список отзывов по Субару Трибека I >
Другие факты Субару Трибека I
